День шестнадцатый. Пятница 25 июня.

Кембридж и Или.

Метро «Кингзкросс-Сент Панкрас» – «Ливерпуль Стрит». Вокзал Ливерпуль Стрит – Кембридж. Кембридж – Или. Экскурсия на башню собора. Обед в кафе собора: два монастырских ланча два слоеных пирожка и чай на двоих.  Возвращение в Кембридж. Сайтсиинг тур по Кембриджу. Прогулка по центру. Возвращение в Лондон. Ужин дома: курица салат вермишель Ролтон белое сухое вино 250 г. 

Туалет на вокзале Ливерпуль стрит 0.60£.

Билеты Кембридж – Или и обратно 8.80£.

Билеты в собор и на башню 26£.

Обед в соборе 16.40.

Билеты со скидкой на Сайтсиинг тур по Кембриджу 19.80£.

Вода и кола 2£.

Продукты в M&S йогурт помидоры трава вино курица 10.74£.

Билеты в Кембридж и обратно я купил в самом начале подготовительной эпопеи. Уж больно дешёвыми они мне показались. Мне их тут же по почте и прислали – только распечатать.

Я уже не помню, почему выбрал именно 25 июля. Вероятно, решил дать нам хоть два дня невыездных после Оксфорда. А до Оксфорда я хотел только один выезд сделать и недалеко – к меловым скалам.

В Кембридж я загорелся после фильма «Как строилась Британия». Там показали потрясающий собор неподалёку, в деревушке Или (Ely). И сам Кембридж мне по телевизору понравился гораздо больше, чем Оксфорд. Он и компактнее.

Погоди, ты ж не знаешь, какое путешествие я задумал спервоначалу. Гостиницы заказал.

Слушай и трепещи.

Билеты на самолёт: вылет 10, возвращение 29 июля.

Первые 8 дней уже обеспечены фирмой DSBW-tour (Империал Колледж).

Я очень доволен, что не пришлось самому переводить все документы (справки с работы, из банка, свидетельство о браке и проч.) на английский (непременное требование британского консульства) и заполнять их ГПУшную анкету из 325 пунктов (особенно хорош последний: не приходилось ли Вам совершать каких-либо иных действий, подрывающих Вашу репутацию и благонадёжность?)

Мы заполнили только простенькую анкету DSBW на русском, а они сами всё перевели и заполнили. Жалею, что, пока мы три часа томились в визовом центре, я не переснял все эти переводы и анкеты. Может быть, в следующий раз оформил бы всё сам. А может в будущем, когда на пенсию выгонят, оказывал бы эти услуги за деньги.

Спрашиваешь, какова цена этих услуг. Прикинь: визовый сбор составляет 110€. Значит, в любом случае мы заплатили бы 220. Фирма взяла с нас 287. Причём, сюда вошли 27€ стоимости страховки на 8 дней.

Так что мы заплатили за услуги по подготовке документов 40€. По 20 на брата.

Ей-богу не жалко. А если учесть, что отель «Империал Колледж», который забронировала фирма DSBW, не идёт ни в какое сравнение (по всем показателям лучше) с тем, что мне удалось забронировать самостоятельно ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ (и даже на 8€ в день дороже – 633€ за 8 ночей в Империал К., и 610€ за 7 ночей в Goodwood´е), получается, что нам вообще приплатили.

Сегодня, к слову, услуга Итальянского визового центра стоит 28€ (1350р.), а ведь в Италию я все документы готовлю самостоятельно.

Что ещё хорошо – при получении визы в Британию не требуются авиабилеты. Поэтому я отказался от билетов, которые предлагала забронировать фирма DSBW за 700 с чем-то евро, а забронировал сам за 500.

Как отвлёкся. Обожаю деньги считать. Щас расскажу про магеллановские планы на следующие 12 дней.

Я рвался на Запад. К океану. К скалам, о которые его тяжёлые волны бьются, голубыми брызгами рассыпаясь. Выбирал между Уэльсом и Корнуоллом. Посмотрев видовой фильм «Запад Англии» из серии «Вид сверху», решился: едем в Корнуолл.

Проработал маршрут. Лондон – Оксфорд – Бат – Дартмур – Плимут – Чарлзтаун – Край Земли (Lands End).

Забронировал гостиницы в Оксфорде, Бате и Пензансе. Пензанс – ближайшее место к Краю Земли, где можно переночевать в гостинице.

18-21 Oxford, 21-24 Bath, 24-26 Penzance.

Добираться на поездах. С пересадками. Вернуться в Лондон на самолёте из Ньюквея, рядом с Пензансом. Впрочем, подробно маршрут не прорабатывал.

Голова кружилась от взгляда на карту. Мысленно я уже стоял на скале Lands End. Ветер с Атлантики шевелил седые волосы. Седые волны с шумом разбивались под ногами. Утром собирался сплавать на остров Сент-Майкл, двойник французского Мон-Сен-Мишеля у противоположного берега Ла-Манша, с таким же обалденным монастырём-замком на горе.

Когда ветер стих, я вспомнил свой почти трёхзначный возраст, и приступил к редактированию маршрута. Сначала исключил болота Дартмура с Баскервиль-холлом. Потом долго выбирал между двумя историческими портами – Плимутом и Чарлзтауном. Оставил Плимут.

Наутро, тяжело вздохнув, выкинул Плимут, а с ним и Пензанс. Не стоять нам на Краю Земли, где следующая остановка – Америка.

Долгое время держался Бат. Но я решил, что нужно после Оксфорда оставить больше времени для Лондона, и твёрдой рукой отменил бронь в Бате.

К началу июня осталось то, что осталось – 8 ночей в Лондоне, 4 ночи в Оксфорде и 7 – снова в Лондоне.

Визы мы получили 17 июня, через шесть недель после подачи документов.

Утром 25 июля нам хотелось в Кембридж не очень. Всего два дня в обожаемом Лондоне, и вдруг куда-то в глушь.

Но не пропадать же 26-ти фунтам. И мы теперь знаем, кАк может удивить английская провинция. Пошли из дома с лёгким сердцем.

Лондон за считанные минуты прощанья успел опять потрясти. Вокзалом Кингзкросс, который, 29 июля оказался Сент Панкрасом. Там рядом стоят два вокзала, поэтому станция метро называется «Кингзкросс-Сент Панкрас». И я решил, что на первом месте название того, который больше. Когда мы уезжали в аэропорт Гатвик с Сент Панкраса, моя ошибка стоила нам лишних пятнадцати минут в Лондоне.

Кто бы мог подумать, что башенки - это вокзал.

Как тебе такое название метро: «Ленинградская-Ярославская-Казанская»?

Здесь в Лондоне четырнадцать вокзалов.

В 2006-м мы видели два – с Паддингтона ездили в Твифорд, и на секунду забежали из любопытства в Викторию. В этом году мы с Виктории уезжали в Истборн, с Паддингтона – в Оксфорд,  с Кэннон Стрита – в Чарлтон, на Лондон Бридж приехали из Гатвика, а кроме того видели Ватерлоо и Ливерпуль Стрит и сегодня с него – в Кембридж, теперь вот эти два. Есть Блэкфраерс, до которого мы не доехали в самый первый день. И ещё пять.

В Москве тоже полно вокзалов – девять. Мне сегодня показалось, что все вместе московские поместятся в любом из виденных нами лондонских монстров. А все лондонские – в одном Кингзкроссе, то есть на самом деле Сент Панкрасе.

Тут я как всегда перехватил через край, но это враньё на потеху буржуазии соответствует моим чувствам при виде Сент Панкраса, не знаю каким словом его обозвать. У-Ё-МОЁ – больше ничего на ум не приходит.

Нет, приходит – Московский Кремль. Сент Панкрас тоже красного цвета и с башенками. И примерно такого же размера.

Так. Мы вокзалами меряемся или в Кембридж едем? С вокзала Ливерпуль Стрит, куда точно влезут все три с Комсомольской площади?

Впрочем, спешить некуда – до отхода поезда компании ABELLIOGREATERANGLIA остаётся почти час.

До этого мы всё больше FIRSTGREATWESTERNом ездили, но эта фирма билеты по электронной почте не посылает, а только номер брони, по которому тут в Англии на любом вокзале их можно получить через терминал.

Рановато приехали.

Походили по зальчику, полмили длиной, в поисках удобного простого очешника (glassholder), чтоб не снимать каждый раз крышку с футляра. Очки мне постоянно требуются для карт и схем, а на это снимание уходит масса времени.

Нигде нет того, что нужно.

Номер платформы написали на табло, как водится в Лондоне, за три минуты до отправления. Толпа с билетами у турникетов. Они почему-то не срабатывают, и одна контролёрша всех вручную пропускает.

Поезд задержали. Успели. Поехали.

Плоский скучный пейзаж за окном. Час с небольшим до Кембриджа я писал в Айпаде про Бёрфорд.

Это было последнее письмо из Англии. Остальные дни описывал и продолжаю дописывать из Троицка, Москва.

В Кембридже вокзал маленький – одна платформа.

Позже во время экскурсии нам объяснили, что это было сделано специально, чтоб легче отлавливать студентов, которые после проведения железной дороги, могли злоупотреблять поездками в бесовский Лондон.

Поэтому и вокзал построили в двух километрах от университета. Об этом расстоянии мы ещё не раз сегодня вспомним.

Не выходя с вокзала, купили билеты туда и обратно до Или. Поезда туда ходят часто, чуть не каждые 10мин.

Едем, смотрим, когда же покажется Собор. Через 15 минут, перед самой остановкой я первым его увидел в окошке слева. Большой, мощный, похожий гигантскую широкую полужирную букву Ц цвета котсвольдского камня: две толстенные башни почти одинаковой высоты и между ними тело собора.

Слезли на станции Или. Убедились, что поезда и в Кембридж ходят часто, пошли по указателям на столбах. Народу мало. Городок маленький. Магазинов почти нет. Глухая провинция.

И такое чудо XI века.

И подход к нему замечательный – через прекрасный ландшафтный парк с вековыми дубами и изумрудной травой.

За длинными жердями – семья небольших лошадок. Надпись: НЕ КОРМИТЬ.

Подошла семья людишек. Кормят. Очищенной сырой морковкой.

Заходим в храм. Пресвятая Богородица! До чего ж огромный внутри. Мне показалось, что не меньше Св. Петра в Риме. А красота какая!

Ох, не зря ехали. Лондон забыт. Сердце поёт. Душа тянется к сводам.

Вход по билетам. Прошу два для сеньоров. 13£, но предлагают экскурсию на башню Октагон. Это ещё 13.

Конечно, берём. Хочется быть здесь как можно дольше и дольше. Неимоверное помещение. Вроде бы обычная готика, крест в плане. Витражи. Аркбутаны. Видели ж и Нотр-Дам-де-Пари, и Нотр-Дам-де-Шартр, и Барселонский кафедральный, и Миланский Дуомо. Но кажется, что ничего подобного не было и нет.

По телевизору произвёл впечатление, которое заставило приехать, а наяву – гораздо сильнее.

В 11.50 началась экскурсия. Невысокий худой старичок лет 82-х говорил на понятном английском (это значит, что я мог разобрать некоторые слова и представлял, о чём идёт речь). Группа состояла из пятнадцати примерно человек. Русских, кроме нас не было.

Поднялись на один уровень. Оставили тяжёлые вещи в сейфе.

Поднялись по винтовой на второй.

Один уровень – 20м. 

Оказались среди мощных ферм из деревянных балок, поддерживающих стены гигантского восьмигранника в середине башни. В стенах – окна, закрывающиеся створками с живописью внутри.

Старик открыл створки. Поглядели вниз собора – голова крУгом.

Некоторым балкам по тысяче лет. Ну, по восемьсот.

Как додумались до такой конструкции, которая дожила до нас?

Есть мнение, что мастера возводили временную, экспериментальную церковь. Задача была просто попугать местное дремучее население. Приобщить к новой религии. И они типа очень удивились бы, узнав, что постройка до сих пор стоит.

Но я не верю. Внутри Собор – настоящее совершенство. Вдохновенная работа инженеров, каменщиков, скульпторов, художников.

Вах!

Поднялись на крышу. В центре ещё один октагон (восьмерик), поменьше. Экскурсовод приоткрыл дверь внутрь него и позволил заглянуть. Туда пролезет только очень худой альпинист и, может быть, заберётся на самый верх по едва выступающим деревянным ступенькам. Им, кажется, тоже лет семьсот, не меньше.

Походили по оцинкованной крыше, по кругу. Пофотографировали. Сэр Питер показал в сторону горизонта в южном направлении и объяснил ориентиры, по которым можно узнать Кембридж.

Я естественно не понял. Но было хорошо и так. 60 метров. Хотя просторы Восточной Англии совсем не так живописны, как Оксфордширские или Уорикские. Нет холмов.

Спустились на землю. Пора обедать. Уходить жалко.

На наше счастье тут и кафе имеется. Собор, замечу, действующий. Называется просто Ely Cathedral.

Я увидел в меню «Монастырский ланч». Цена, примерно такая, как у полного английского завтрака в замке Уорик. Заказал два ланча, два слоёных пирожка и чай на двоих.

Мне выдали жетон, предложили занять столик и подождать. Мы выбрали свежий воздух. Сидим под стенами собора за столом на траве. За соседними некоторые едят, другие ждут, как мы.

И всех нас жестоко терзает кембриджширский ветер. Сдувает со столов салфетки, листья салата, всякую мелочь, даже вилки.

Нам принесли заказ. Вот так ланч: плевок какой-то красно-коричневой перчёной жижи, несколько листков травы, сорванной, скорее всего на той же поляне, где мы сидим, и два бруска (3х3х11см) твёрдого сыра.

Пирожки и чай были съедобны.

Мы ели сыр, будто это бифштекс – с помощью ножа и вилки. От голода съели даже жижу и траву. Но вторые бруски ни я, ни Люся не смогли осилить. Завернули в разлетающиеся по ветру салфетки и забрали с собой. Съели вместо них захваченные с собой козинаки.

К концу нашего постного обеда за столиками на траве остались мы одни. Остальные бежали в собор.

Рядом, в четырёх метрах, прислонив свои велосипеды к стенам забора, группа из трёх хорошеньких девушек, лет по 12-14, на глазах удивлённых русских по очереди обучали застенчивого ровесника и обучались сами французскому поцелую и ласкам в положении «стоя» и «лёжа».

Зрелище было настолько захватывающим, что я забыл про фотоаппарат и даже Айпад, который снимает фото и видео совершенно незаметно. А жаль.

Представь себе, мы наелись. Я говорю про ланч.

Потом походили под сводами Собора ещё некоторое короткое время и вернулись на станцию, а оттуда – в Кембридж.

Чего не пересели сразу в лондонскую электричку? Нельзя – обратные билеты на 18.21.

Сейчас 15.30. Хошь-не хошь, нужно знакомиться с Кембриджем.

Нашли близ вокзала остановку Сайтсиинг автобуса. Показали билет на оксфордский Сайтсиинг тур. Это дало скидку 10%.

Забрались на империал. Поехали. Отдыхаем. Слушаем русскую речь в наушниках. Смотрим по сторонам.

Совсем не похоже на Оксфорд. Оксфорд большой. В Оксфорде нас провезли по всем центральным улицам и мимо всех колледжей. В Кембридже (мне показалось) все колледжи сосредоточены в центре, а туда по будням нельзя – слишком тесно.

Поездка получилась довольно безликой.

Запомнилось:

•Деревянный мостик над каналом, по которому плавают плоскодонки с шестами, как в Оксфорде;

•Большая поляна перед Королевским Колледжем и за ней, вдалеке – главная достопримечательность – Королевская часовня, высокая-стройная-готическая-светлая-красивая;

•Американское кладбище солдат II Мировой войны на окраине – поляна с рядами белых крестов, с торжественным въездом, над которым реет большой звёздно-полосатый;

•Живописно загнутая весёлая Кингзстрит, где по сей день проходят «пивные» гонки студентов; задача: пробежать от начала до конца улицы, выпивая в каждом пабе на пути пинту эля (наверно специально выбрали загибающуюся влево улицу, чтобы пьяным легче бежать по ней);

•Автобусный вокзал.

Это не автовокзал, но штучка запоминающаяся.

Я не осознавал, что был уже на автопилоте. Мои прекрасные качества, как-то: железная хватка и чувства времени и прекрасного – не работали. Их батарейка села, её заряд ушёл на замечательное утро в Или.

Оборот вокруг города занял минуты пятьдесят три. До поезда оставалось меньше двух часов.

Я спланировал: продолжить поездку до ближайшей к Королевской часовне остановки, осмотреть самый большой в Англии и мире веерный потолок часовни (это всё, чтО я помнил про Кембридж), немного погулять по центру и поехать к поезду на следующем или том же (он ведь долго кружить по городу будет) Сайтсиинг-автобусе.

Так и сделали.

Если бы прикинул в уме, какое время может занять такая прогулка, я бы поторопился. Я уже плохо соображал. Затуманенному мозгу показалось, что Кембридж так мал, что мы быстро его обежим. Что автобусы ходят достаточно часто. Что времени у нас много.

По пути стал заходить в сувенирные лавки. Фотографировать.

Хорошо ещё, что Часовня была уже закрыта.

Когда увидели хвост уходящего автобуса, до поезда оставалось полчаса. Следующий не раньше, чем через 20мин., а до вокзала, если помнишь, два километра. Люся быстро идти не может. Какой рейсовый автобус довезёт до вокзала – неизвестно, и узнавать нет времени. Такси чрезвычайно редки и все заняты.

На автопилоте я продолжаю идти вперёд по Риджент стрит, ведущей к вокзалу. Люся отстала и очень недовольна мной.

За 10мин. до поезда вдруг слева увидели вокзал в пределах 5-7минут ходьбы.

В общем – опять успели.

Нужно было ещё приложить к сканеру турникета свои распечатанные билеты, чтоб пропустил на перрон.

Поезд подыграл: опоздал на 5мин.

Люсенька наказала меня тем, что мы не пошли вечером на мост Ватерлоо.

За ужином выпили маленькую пластиковую бутылку сухого французского вина и расслабились.